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您是否知道］Molex連接器 讓您在為應(yīng)用選擇最佳配接連接器和電纜時(shí)，再也不用東猜西揣。從一開(kāi)始，我們的 FFC/FPC 連接器和電纜團(tuán)隊(duì)就協(xié)同工作，確保規(guī)格和公差一致，從而保證兼容性和可靠性。如果您在 Digi-Key 網(wǎng)站上看到某款 FFC/FPC 連接器，通常您可以在產(chǎn)品信息中找到 Premo-Flex 配接電纜鏈接。  最好先選擇］知道電路數(shù)、間距和鍍層之后，接下來(lái)需要評(píng)估您的應(yīng)用：  您需要測(cè)量您要連接的兩個(gè)物件之間的距離，例如兩個(gè) PCB 之間、PCB 和 LCD 之間或多個(gè)元器件之間的距離，以確定所需的電纜長(zhǎng)度。  應(yīng)注意，電纜的同一側(cè)還是相反兩側(cè)上需要裸露觸頭。我們將這些觸頭類(lèi)型稱(chēng)為 A 型（同側(cè)）和 D 型（相反兩側(cè)）。  考慮電纜在應(yīng)用中承受的運(yùn)動(dòng)量。如果電纜安裝在靜態(tài)應(yīng)用中，可以使用最多能經(jīng)受 10，000 次彎曲的稍厚電纜。相比之下，如果電纜在其使用壽命期間會(huì)經(jīng)歷很多次彎曲，例如在機(jī)械臂應(yīng)用中，可能需要使用彎曲壽命為 10 萬(wàn)到 250 萬(wàn)次的 Premo-Flex 電纜。    A 型電纜，裸露觸頭位于同側(cè)  D 型電纜，裸露觸頭位于相反兩側(cè)  現(xiàn)在您應(yīng)擁有為應(yīng)用選擇配接電纜所需的全部信息。另外，M...
發(fā)布時(shí)間: 2020 - 05 - 20
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一、連接器：信號(hào)流通的橋梁  molex連接器在電子設(shè)備中主要用以實(shí)現(xiàn)電線(xiàn)、電纜、印刷電路板和電子元件之間的連接，進(jìn)而起到傳輸能量和交換信息的作用，連接器可以增強(qiáng)電路設(shè)計(jì)和組裝的靈活性，是不可或缺的關(guān)鍵組件，因此，多年來(lái)，全球以及我國(guó)的連接器整體市場(chǎng)基本均維持成長(zhǎng)的態(tài)勢(shì)，根據(jù) Bishop Assiciate 預(yù)測(cè)，至 2023 年，全球以及我國(guó)的連接器市場(chǎng)將分別超過(guò) 900 億和 300 億美元。  安費(fèi)諾連接器的應(yīng)用領(lǐng)域非常廣泛，幾乎囊括所有需要電信號(hào)、光信號(hào)傳輸和交互的場(chǎng)景，其中占比最高的前五個(gè)領(lǐng)域?yàn)槠?chē)電子、通訊及數(shù)據(jù)傳輸（包含手機(jī)、網(wǎng)絡(luò)設(shè)備、無(wú)線(xiàn)網(wǎng)絡(luò)基礎(chǔ)設(shè)施、電纜設(shè)備等方面） 、電腦及外設(shè)、工業(yè)控制和軍工航天等。近幾年，智能手機(jī)輕薄化以及信號(hào)高頻化等趨勢(shì)，帶動(dòng)了用于其上的連接器在引腳間距、材質(zhì)等方面的不斷升級(jí)，此文將著重圍繞手機(jī)為代表的消費(fèi)電子用連接器進(jìn)行展開(kāi)，探討手機(jī)行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)下各類(lèi)連接器的機(jī)遇及挑戰(zhàn)，以及相關(guān)受益的上市公司情況。    全球連接器的市場(chǎng)份額集中在少數(shù)國(guó)外企業(yè)中，全球前十的公司占據(jù)一半以上市場(chǎng)份額，我國(guó)雖然是全球最大的連接器銷(xiāo)售市場(chǎng)，但是由于國(guó)內(nèi)的企業(yè)發(fā)展較晚，當(dāng)前還少有能夠進(jìn)入全球前十者，不過(guò)由于連接器的下游應(yīng)用市場(chǎng)和品類(lèi)較為分散，國(guó)內(nèi)部分中小型連接器廠(chǎng)商憑借在特定應(yīng)用領(lǐng)域、特定品類(lèi)市場(chǎng)的客...
發(fā)布時(shí)間: 2020 - 05 - 12
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2020年，注定是充滿(mǎn)意外的一年。  在科技領(lǐng)域亦如此。  本文聚集了多位行業(yè)專(zhuān)家，圍繞2020年世界熱門(mén)的技術(shù)話(huà)題，進(jìn)行各自的想法分享以及做出預(yù)測(cè)。預(yù)測(cè)的領(lǐng)域主要為邊緣物聯(lián)網(wǎng)，云，5G（molex連接器），人工智能和工程演進(jìn)這五大關(guān)鍵技術(shù)。  行業(yè)專(zhuān)家包括：  Keysight團(tuán)隊(duì)：Keysight是美國(guó)一家生產(chǎn)電子測(cè)試和測(cè)量設(shè)備和軟件的公司，主要服務(wù)于電信，航空航天/國(guó)防，工業(yè)，計(jì)算機(jī)和半導(dǎo)體行業(yè)。  Nubix團(tuán)隊(duì)：Nubix是美國(guó)一家有效監(jiān)視大型分布式IT基礎(chǔ)架構(gòu)的分析計(jì)算的所有者和運(yùn)營(yíng)商  WesternDigital團(tuán)隊(duì)：WesternDigital是美國(guó)計(jì)算機(jī)硬盤(pán)驅(qū)動(dòng)器制造商和數(shù)據(jù)存儲(chǔ)公司，它在電子行業(yè)擁有悠久的歷史，是最大的計(jì)算機(jī)硬盤(pán)驅(qū)動(dòng)器制造商之一。  MathWorks團(tuán)隊(duì)：MathWorks是世界領(lǐng)先的，為工業(yè)、政府和教育行業(yè)的工程師和科學(xué)家提供科學(xué)計(jì)算軟件的的開(kāi)發(fā)商1、行業(yè)專(zhuān)家包括：  Keysight團(tuán)隊(duì)：Keysight是美國(guó)一家生產(chǎn)電子測(cè)試和測(cè)量設(shè)備和軟件的公司，主要服務(wù)于電信，航空航天/國(guó)防，工業(yè)，計(jì)算機(jī)和半導(dǎo)體行業(yè)。  Nubix團(tuán)隊(duì)：Nubix是美國(guó)一家有效監(jiān)視大型分布...
發(fā)布時(shí)間: 2020 - 05 - 05
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自動(dòng)駕駛安費(fèi)諾代理商已成為汽車(chē)行業(yè)發(fā)展的確定性趨勢(shì)，其最大的意義在于 解放駕駛員的雙手，帶來(lái)人類(lèi)空間意義首次的無(wú)縫連接。  自動(dòng)駕駛的三個(gè)核心問(wèn) 題是：在哪里？去哪里？如何去？  當(dāng)中，定位系統(tǒng)在自動(dòng)駕駛中專(zhuān)注于解決“在哪里？”這個(gè)問(wèn)題。  自動(dòng)駕駛主要的三種定位技術(shù)  自動(dòng)駕駛獲得定位的技術(shù)方法通常有 3 種：  1. 基于信號(hào)的定位：以通過(guò)全球衛(wèi)星 GNSS 的衛(wèi)星信號(hào)進(jìn)行定位的技術(shù) 為代表，其他還包括使用 WIFI，F(xiàn)M 微波等信號(hào)獲取信息等技術(shù)；  2. 環(huán)境特征匹配：基于視覺(jué)或激光雷達(dá)定位，用觀(guān)測(cè)到的特征和數(shù)據(jù)庫(kù) 里的語(yǔ)義地圖或特征地圖進(jìn)行匹配，得到車(chē)輛的位置和姿態(tài)；  3. 慣性定位: 依靠慣性傳感器獲得加速度和角速度信息，通過(guò)推算獲得 當(dāng)前的位置和方位的定位技術(shù)。    1、GNSS 定位  GNSS 定位技術(shù)是比較成熟的常用技術(shù)。GNSS 是使用三角定位法，通過(guò) 3 顆以上的衛(wèi)星，可以準(zhǔn)確地定位地球表面的任一位置。    自動(dòng)駕駛通常使用實(shí)時(shí)動(dòng)態(tài)技術(shù)(RTK)獲得較高精度的定位  首先需要在地面上建基站（Bas...
發(fā)布時(shí)間: 2020 - 04 - 30
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近日，Amphenol安費(fèi)諾連接器很榮幸地宣布與Hirose Electric和Harting Technology Group合作推出了ix Industrial?系列連接器。  ix Industrial?符合IEC 61076-3-124標(biāo)準(zhǔn)，旨在滿(mǎn)足下一代高速耐用型工業(yè)以太網(wǎng)要求，非常適用于工廠(chǎng)和流程自動(dòng)化、機(jī)器之間的通信、機(jī)器人、傳感器、人機(jī)接口設(shè)備以及在高度自動(dòng)化的工業(yè)環(huán)境中需要以太網(wǎng)IIoT 連接的所有設(shè)備。  “開(kāi)發(fā)該產(chǎn)品的目的是為了搶占先機(jī)和滿(mǎn)足客戶(hù)需求?！盇mphenol Commercial Products Americas產(chǎn)品營(yíng)銷(xiāo)總監(jiān)Peter Swift說(shuō)，“這是一個(gè)功能豐富、機(jī)械性能穩(wěn)定的10位連接器，能夠?qū)崿F(xiàn)Cat6A性能，其封裝尺寸是目前許多工業(yè)以太網(wǎng)應(yīng)用中使用的典型RJ45連接器的 30%?！?#160; 1、強(qiáng)勁穩(wěn)定、外形緊湊  符合IEC 61076-3-124標(biāo)準(zhǔn)且具有Cat6A性能的10位連接器，ix Industrial?的封裝尺寸比典型的RJ45連接器小70%。它具有間距為10毫米的連接器、堅(jiān)固的2點(diǎn)金屬鎖扣以及360度防EMI干擾的屏蔽罩，可滿(mǎn)足新型更高密度工業(yè)以太網(wǎng)通信設(shè)計(jì)的需求。  2、強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)手、合作設(shè)計(jì)  Amphenol的ix Indu...
發(fā)布時(shí)間: 2020 - 04 - 28
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隨著工廠(chǎng)加強(qiáng)機(jī)械化和生產(chǎn)過(guò)程自動(dòng)化，第四次工業(yè)革命的勢(shì)頭日益強(qiáng)勁。工業(yè)4.0致力于通過(guò)更快、更智能的網(wǎng)絡(luò)實(shí)現(xiàn)機(jī)器對(duì)機(jī)器的智能通信。自從引入10BASE-T標(biāo)準(zhǔn)以來(lái)，以太網(wǎng)廣泛用于各種網(wǎng)絡(luò)硬件，在個(gè)人計(jì)算機(jī)和消費(fèi)類(lèi)應(yīng)用程序、大規(guī)模的商業(yè)計(jì)算，以至工業(yè)部門(mén)，都有它們的蹤影。  如今，工業(yè)以太網(wǎng)或多或少已成為現(xiàn)代數(shù)字化制造業(yè)中不可或缺的通信手段。工業(yè)4.0和IIoT推動(dòng)從分層自動(dòng)化模型（在設(shè)備、單元、控制和企業(yè)級(jí)別使用獨(dú)立的通信系統(tǒng)）向分散網(wǎng)絡(luò)中的自動(dòng)化的轉(zhuǎn)變，在分散網(wǎng)絡(luò)中，所有設(shè)備都有IP地址，并與工業(yè)以太網(wǎng)協(xié)議連接。  與傳統(tǒng)協(xié)議相比，以太網(wǎng)具有驚人的優(yōu)勢(shì)，是實(shí)現(xiàn)數(shù)字工業(yè)化（通常稱(chēng)為工業(yè)4.0）的要素。工業(yè)以太網(wǎng)將是工業(yè)通信的中樞，連接不同的系統(tǒng)、機(jī)器（從納米傳感器到企業(yè)級(jí)機(jī)器）以及遍布各處的用戶(hù)。未來(lái)最重要的是要提高網(wǎng)絡(luò)和系統(tǒng)性能，以趕上該技術(shù)的發(fā)展。  從連接器和電纜系統(tǒng)來(lái)看，IIoT的實(shí)現(xiàn)取決于許多因素。各個(gè)組件是否優(yōu)質(zhì)可靠，決定系統(tǒng)是否能適應(yīng)快速的變化。因數(shù)字控制的普及，多個(gè)關(guān)鍵行業(yè)市場(chǎng)面臨高級(jí)互連的需求，Amphenol正能滿(mǎn)足這一需要。  ix Industrial? 連接器安費(fèi)諾連接器代理商可用于Enterprise/Cloud（企業(yè)/云）到工廠(chǎng)車(chē)間的傳感器/執(zhí)行器的所有操作級(jí)別，...
發(fā)布時(shí)間: 2020 - 04 - 24
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1、什么是板對(duì)板連接器？  板對(duì)板連接器，它的基本概念是指把不同的電路板連接到一起，是目前所有連接器產(chǎn)品類(lèi)型中傳輸能力最強(qiáng)的連接器產(chǎn)品，主要應(yīng)用于電力系統(tǒng)、通信網(wǎng)絡(luò)、金融制造、電梯、工業(yè)自動(dòng)化、醫(yī)療設(shè)備、辦公設(shè)備、家電、軍工制造等行業(yè)。  目前，板對(duì)板連接器主要的間距有0.50mm，0.35mm ,0.40mm, 0.60mm，0.80mm，1.00mm，1.25mm，1.50mm，2.00mm，2.50mm，2.54mm，3.96mm。2、板對(duì)板連接器的分類(lèi)及特性  板對(duì)板連接器，根據(jù)電路板之間不同的連接方式，分為不同的種類(lèi)，每個(gè)種類(lèi)都有自己的特性，下面為你逐一介紹這方面的內(nèi)容：第一、排針排母/插針排針和排母，也叫排插，是最便宜、最常見(jiàn)的連接方式。應(yīng)用場(chǎng)景：低端、大尺寸的智能設(shè)備，開(kāi)發(fā)板、調(diào)試板等。優(yōu)點(diǎn)：便宜、方便，硬連接很穩(wěn)固，過(guò)電流能力強(qiáng)、方便焊線(xiàn)和測(cè)試。缺點(diǎn)：體積大，難彎曲，間距大，很難做上百pin的連接(太大了)。 第二、高端一些的板對(duì)板排插比排針更密集，在緊湊型產(chǎn)品上用的很多。應(yīng)用場(chǎng)景：常規(guī)智能硬件產(chǎn)品上基本都有在用，使用非常廣泛。優(yōu)點(diǎn)：pin數(shù)多、體積小，1厘米的長(zhǎng)度能做40個(gè)腳(同樣尺寸的排插只能做不到20個(gè))。缺點(diǎn)：價(jià)格貴、不能經(jīng)常插拔、結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)需要固定好。第三、加厚型板對(duì)板連接器板對(duì)板、板對(duì)線(xiàn)，能拆開(kāi)，能合并，能...
發(fā)布時(shí)間: 2020 - 04 - 23
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隨著21世紀(jì)的科技發(fā)展，不管是各行各業(yè)都在不斷的更新迭代。其中與molex連接器密不可分的藍(lán)牙設(shè)備也在不斷更新，對(duì)應(yīng)的藍(lán)牙技術(shù)也不斷的從個(gè)人通信解決方案開(kāi)始逐漸的擴(kuò)展為面向商業(yè)化以及工業(yè)化應(yīng)用的互聯(lián)引擎，在2020年4月15日，由藍(lán)牙技術(shù)聯(lián)盟（簡(jiǎn)稱(chēng) SIG）發(fā)布了一篇關(guān)于《2020 年藍(lán)牙市場(chǎng)最新資訊》。這次報(bào)告也揭示了未來(lái)五年來(lái)藍(lán)牙技術(shù)及市場(chǎng)的主要走向趨勢(shì)和預(yù)測(cè)。在此之前，有部分人說(shuō)藍(lán)牙傳輸技術(shù)將會(huì)被市場(chǎng)逐漸淘汰的話(huà)題引發(fā)來(lái)社會(huì)的熱議，因?yàn)橛行┚W(wǎng)友認(rèn)為應(yīng)用藍(lán)牙傳輸頻率太過(guò)于低下，幾乎接近于零。實(shí)際上，由于molex連接器的不斷升級(jí)以及藍(lán)牙技術(shù)在不斷更新，藍(lán)牙設(shè)備所能夠鏈接距離和傳輸速度已經(jīng)是越來(lái)越快，藍(lán)牙應(yīng)用也在不斷拓展創(chuàng)新。藍(lán)牙設(shè)備行業(yè)對(duì)原產(chǎn)料之一的molex連接器需求量以及藍(lán)牙成品的出貨量也正說(shuō)明了這一點(diǎn)。通過(guò)去年的年度數(shù)據(jù)顯示，全球的經(jīng)典藍(lán)牙+低功耗藍(lán)牙，低功耗藍(lán)牙等年出貨量已經(jīng)高達(dá)42億顆，與18年總額相比增加來(lái)十點(diǎn)五個(gè)百分點(diǎn)。據(jù)此可預(yù)算在2020年里，全球全年出貨量增幅預(yù)計(jì)在十個(gè)百分點(diǎn)左右，接下來(lái)的5年出貨量復(fù)合增長(zhǎng)率仍舊可以保持在8%左右，甚至在2024年能夠出貨的藍(lán)牙裝備能夠達(dá)到62億顆左右。從無(wú)線(xiàn)音頻傳輸和可穿戴設(shè)備，到位置服務(wù)及設(shè)備網(wǎng)絡(luò)解決方案，藍(lán)牙技術(shù)聯(lián)盟成員公司持續(xù)滿(mǎn)足著消費(fèi)者、商業(yè)及工業(yè)市場(chǎng)的需求。而除此以外，SIG也通過(guò)以下幾個(gè)方面分別對(duì)藍(lán)牙設(shè)備的未來(lái)趨...
發(fā)布時(shí)間: 2020 - 04 - 19
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高級(jí)駕駛輔助系統(tǒng)（ADAS）molex連接器功能已被證明可以減少事故、挽救生命。根據(jù)消費(fèi)者報(bào)告中的美國(guó)公路安全保險(xiǎn)協(xié)會(huì)表明，與2017年沒(méi)有配備前方碰撞預(yù)警和自動(dòng)緊急制動(dòng)系統(tǒng)的汽車(chē)相比，配備了這些系統(tǒng)的汽車(chē)的前后碰撞事故減少了50％。不幸的是，大多數(shù)事故發(fā)生在連最基本的ADAS應(yīng)用程序都沒(méi)有安裝的車(chē)主身上。      隨著ADAS不斷向汽車(chē)工程師協(xié)會(huì)定義的L4和L5級(jí)自動(dòng)駕駛汽車(chē)的方向發(fā)展，我們有機(jī)會(huì)通過(guò)創(chuàng)造可用于更大范圍汽車(chē)的自動(dòng)駕駛汽車(chē)技術(shù)，對(duì)道路產(chǎn)生更大的影響。  盡管從經(jīng)濟(jì)的角度來(lái)說(shuō)，給所有汽車(chē)配備全ADAS技術(shù)是不切實(shí)際的，但我們的目標(biāo)仍應(yīng)是使盡可能多的汽車(chē)配備駕駛輔助功能。這意味著，道路上的更多車(chē)輛需要能夠?qū)?shí)時(shí)數(shù)據(jù)進(jìn)行高效感知、處理和應(yīng)對(duì)。對(duì)智能和多樣化傳感的需求  傳統(tǒng)上，為ADAS運(yùn)行而收集的圖像數(shù)據(jù)由基于功能的計(jì)算機(jī)視覺(jué)算法進(jìn)行分析。在過(guò)去的十年里，計(jì)算機(jī)視覺(jué)為這個(gè)行業(yè)提供了出色服務(wù)，但隨著ADAS運(yùn)行變得更加先進(jìn)，設(shè)計(jì)人員需要額外的工具來(lái)處理和適應(yīng)駕駛員及其車(chē)輛在道路上面臨的情況。  保持ADAS在不同路況下持續(xù)運(yùn)行是一項(xiàng)挑戰(zhàn)。在突遇惡劣天氣或道路情況欠佳等意外情況時(shí)，需要車(chē)輛實(shí)時(shí)適應(yīng)。這些情況很難用傳統(tǒng)模式進(jìn)行處理，但是，通過(guò)開(kāi)發(fā)一個(gè)能夠幫助汽車(chē)感知、理解周?chē)澜绮?duì)其作出快速反...
發(fā)布時(shí)間: 2020 - 04 - 16
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