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Molex莫仕汽車連接器解決方案-LED大燈系統(tǒng)(Headlamp)

日期: 2022-06-09
瀏覽次數(shù): 1922

自2006年雷克薩斯LS 600h第一次將LED光源用在近光燈以來,LED光源憑借其亮度高,壽命長,性能穩(wěn)定和節(jié)能等優(yōu)點在行業(yè)內(nèi)得到了迅速的發(fā)展。如今LED大燈已經(jīng)成為中、高配車型的標(biāo)配,同時也在快速滲透到中、低配車型中。隨著汽車正在變得更安全,更智能,LED大燈也在不停演化,承擔(dān)著越來越多的功能,如ADB,AFS,或者集成各種傳感器,作為自動駕駛系統(tǒng)的一部分。我們可以預(yù)見,LED大燈將繼續(xù)得到快速的發(fā)展和更廣泛的應(yīng)用。


LED大燈系統(tǒng)是電氣化程度很高的模組,在其內(nèi)部需要使用很多連接器, 根據(jù)連接器的應(yīng)用位置不同可以分為兩類,LED驅(qū)動(控制器)連接器和LED燈板連接器。在LED大燈的演化過程中,也對其內(nèi)部使用的連接器提出了新的要求和挑戰(zhàn)。這些要求主要體現(xiàn)在以下兩個方面:首先,LED驅(qū)動(控制器)連接器的位數(shù)變得越來越大,這主要是受功能增加和集成化趨勢的影響。其次,連接器的尺寸變得越來越小,LED的大燈的造型多變, 特別是近些年來,大燈的外形變得越來越“鋒利”,這導(dǎo)致車燈內(nèi)部的空間非常局限。

Molex莫仕汽車連接器解決方案-LED大燈系統(tǒng)(Headlamp)


Molex關(guān)注行業(yè)的趨勢,結(jié)合與眾多OEM和Tier One的成功合作經(jīng)驗,推出了適合LED大燈系統(tǒng)的連接器Duraclik,Mini50,stAK50h和MX150旋轉(zhuǎn)式安裝系列。解決LED大燈設(shè)計中遇到的各種挑戰(zhàn)和問題。


晝間和轉(zhuǎn)向燈造型多變燈罩內(nèi)空間局限


車燈扁平,壓縮內(nèi)空間,連接器尺寸必須小

日間行車燈多為三維曲線,需要多塊PCB或FPC組合,連接器高度要盡可能低

燈板之間需要連接器連接,位數(shù)2~8位

流水轉(zhuǎn)向燈需要單獨控制各個LED燈珠,位數(shù)6~15位

提高PCB利用率和焊接生產(chǎn)效率



行業(yè)趨勢與客戶需求


驅(qū)動(控制)器功能集成化,

小型化連接器電流增大,PIN數(shù)增多


車燈內(nèi)連接器的位數(shù)需求正在增加,尤其是對驅(qū)動或控制電路而言,預(yù)計增加到30位以上:


? ADB/AFS燈ADAS功能滲透

? 矩陣式大燈系統(tǒng),電機(jī)控制

? 功率增大,需要連接器有更大的載流能力


驅(qū)動器集成可以節(jié)約LED大燈內(nèi)部空間和元器件數(shù)量,以節(jié)約模塊成本和降低故障率,縮短開發(fā)周期。

Molex莫仕汽車連接器解決方案-LED大燈系統(tǒng)(Headlamp)

提供持續(xù)可靠的連接

在車燈內(nèi)部,連接器工作環(huán)境復(fù)雜:

? 汽車振動,冷熱沖擊,高溫高濕

? LED散熱,工作溫度等級至少需要105°

? 足夠的機(jī)械強(qiáng)度


所以連接器必須經(jīng)過嚴(yán)格的測試,以保證在各種環(huán)境和工況下依然可以提供可靠的電氣連接。


驅(qū)動與燈板連接器方案

DuraClick 晝間和轉(zhuǎn)向燈連接器

尺寸更小

? 高度更矮,Duraclik采用單排針設(shè)計,整體高度僅6.4mm

? 寬度更窄,2.0mm針間距,內(nèi)嵌式助焊腳進(jìn)一步縮小寬度


SMT焊接

? 不占用背面板空間,提高PCB利用率

? 流焊制程,提高焊接效率


產(chǎn)品位數(shù)齊全

? 有針對性的產(chǎn)品位數(shù),不浪費每一根PIN

? 2到15針,每個位數(shù)均有產(chǎn)品


驅(qū)動(控制)器連接器,Mini50 & stAK50h小尺寸,大PIN數(shù),高載流


集成控制器方案1?

Mini50 34位混合針連接器(料號349610340)

? 業(yè)界最小的0.50mm端子系統(tǒng),減小連接器尺寸

? 混合針設(shè)計,4個大電流針為電源和接地提供更大的負(fù)載能力

? 產(chǎn)品支持通孔回流焊,節(jié)省制程成本

Molex莫仕汽車連接器解決方案-LED大燈系統(tǒng)(Headlamp)


集成控制器方案2

StAK50混合針連接器

? 0.50mm端子系統(tǒng),與1.20mm端子系統(tǒng)混合針設(shè)計

? 5排端子布局,合理利用縱向空間,多達(dá)64針,在節(jié)約PCB面積的同時提供更多PIN針

? 產(chǎn)品支持通孔回流焊,節(jié)省制程成本

Molex莫仕汽車連接器解決方案-LED大燈系統(tǒng)(Headlamp)

車規(guī)級連接器,廣泛的LED大燈應(yīng)用

? Mini50按照USCAR-2開發(fā), stAK50h按照GWM3191開發(fā),通過了嚴(yán)格的機(jī)械,電氣與環(huán)境測試。

? Duraclik ISL版本通過LV214驗證,并且耐溫可到125°

? Mini50和Duraclik均有端子二次鎖,強(qiáng)化端子保持力

? 助焊腳增加連接器保持力

Molex莫仕汽車連接器解決方案-LED大燈系統(tǒng)(Headlamp)


LED大燈總成對外接口連接器

對LED大燈總成來說,除了燈板和控制器上使用的非密封連接器以外,還需要一個密封連接器做大燈總成的對外接口,由于大燈總成安裝在整車的濕區(qū),所以需要IPX7甚至IPX9K的密封等級。


方便大燈總成裝配

大燈總成外殼通常是注塑件,對外接口連接器需要用合適的方法與大燈總成外殼實現(xiàn)密封配合。


MX150旋轉(zhuǎn)式安裝版本是專門為大燈應(yīng)用場景開發(fā)的產(chǎn)品,采用旋轉(zhuǎn)式安裝有以下好處:

Molex莫仕汽車連接器解決方案-LED大燈系統(tǒng)(Headlamp)



? 連接器從外向內(nèi)安裝,確保連接器的密封圈完全被塑膠外殼擋住,以保證密封圈不受意外損傷,并消除可能產(chǎn)生積水的卡槽。

? 旋轉(zhuǎn)式安裝操作簡單,不需要裝配其他零件如螺釘,卡扣等等,保證了連接器的裝配效率。

? 旋轉(zhuǎn)式卡接設(shè)計避免卡扣應(yīng)力松弛,從而提供更可靠的連接。

Molex莫仕汽車連接器解決方案-LED大燈系統(tǒng)(Headlamp)


另外,母端連接器采用自防水設(shè)計,連接器自帶密封墊,線束廠無需壓接密封塞,提高線束生產(chǎn)效率。


優(yōu)異的密封性能


密封性能是大燈總成對外接口連接器的重要性能指標(biāo),MX150采用Molex成熟穩(wěn)定的密封結(jié)構(gòu)設(shè)計,產(chǎn)品性能經(jīng)過GMW3191標(biāo)準(zhǔn)驗證,確保連接器在高溫高濕,冷熱沖擊,長時間老化等環(huán)境測試過后,仍然能滿足密封性能。密封等級達(dá)到了標(biāo)準(zhǔn)中的最高級別S3,能保護(hù)高壓噴水等極端密封要求。

Molex莫仕汽車連接器解決方案-LED大燈系統(tǒng)(Headlamp)


電池管理從控制器應(yīng)用于分布式電池管理系統(tǒng)中。它通過電芯采樣FPC實時采集電芯電壓及溫度,并將電壓及溫度信息轉(zhuǎn)換為數(shù)字信號后通過CAN總線或菊花鏈通信協(xié)議傳輸至電池管理系統(tǒng)主控制器。


產(chǎn)品信息


Mini50 連接器

Molex莫仕汽車連接器解決方案-LED大燈系統(tǒng)(Headlamp)


DuraClik 連接器

Molex莫仕汽車連接器解決方案-LED大燈系統(tǒng)(Headlamp)


stAK50h 連接器*

Molex莫仕汽車連接器解決方案-LED大燈系統(tǒng)(Headlamp)

高壓采樣模塊對高壓母線電壓進(jìn)行實時監(jiān)控,并將高壓模擬量轉(zhuǎn)換為數(shù)字信號后通過CAN總線傳輸至電池管理系統(tǒng)主控板。


*stAK50h系列產(chǎn)品板端可自由拼接,多個板端可拼接成一個連接器總成,組合出不同的位數(shù)。在Molex官網(wǎng)輸入stAK50h查找最優(yōu)的拼接組合


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