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深圳市東一思創(chuàng)電子有限公司
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無論是從2kW的鉛酸電池來冷啟動(dòng)傳統(tǒng)發(fā)動(dòng)機(jī)，還是從400kW 以上的400V鋰電池讓電動(dòng)汽車在「急速」模式下達(dá)到最高的性能，車輛的峰值功率都可能極高。任何電池的容量都有限制，因此大力開發(fā)功率轉(zhuǎn)換器以提高效率、減少重量和尺寸，并采用最新的半導(dǎo)體技術(shù)逐步減少損耗，這一切都吸引了眾人的目光。汽車電子產(chǎn)品當(dāng)然還必須在嚴(yán)苛的環(huán)境中可靠地工作，同時(shí)遵循國際和OEM特定的質(zhì)量控制標(biāo)準(zhǔn)。通過布局、設(shè)計(jì)、制造確保產(chǎn)品的可靠性。  車載DC／DC轉(zhuǎn)換器  除主動(dòng)力總成系統(tǒng)以外，車輛的功率轉(zhuǎn)換級(jí)別有很多種：以12V至48V低壓電源來說，輔助DC／DC發(fā)電機(jī)和轉(zhuǎn)換器可為無鑰匙進(jìn)入系統(tǒng)、高級(jí)駕駛員輔助系統(tǒng)（ADAS）或信息娛樂系統(tǒng)提供低電壓（圖1）。而在更高的400V系統(tǒng)中，電動(dòng)汽車的電池管理系統(tǒng)（BMS）需要隔離良好的內(nèi)務(wù)管理電源。最基本的功率等級(jí)可能只有幾瓦，但所采用的DC／DC轉(zhuǎn)換器的效率應(yīng)該與大功率傳動(dòng)系統(tǒng)的相同以保持低溫和高可靠性。許多低功率轉(zhuǎn)換器的工作環(huán)境跟功率轉(zhuǎn)換器相似，需要應(yīng)付溫度大幅變化以及具備相同的抗沖擊性和抗震能力。板級(jí)上的轉(zhuǎn)換器通常沒有傳導(dǎo)冷卻或強(qiáng)制冷卻，經(jīng)常處于密閉環(huán)境僅依靠對流來冷卻。有趣的是，隨著車輛中電子設(shè)備數(shù)量增加，低功率轉(zhuǎn)換器在汽車應(yīng)用上的功能與IT、工業(yè)甚至商用轉(zhuǎn)換器的功能越來越趨于一致。  例如，為安費(fèi)諾代理...
發(fā)布時(shí)間: 2020 - 06 - 10
瀏覽次數(shù)：66
高級(jí)駕駛輔助系統(tǒng)（ADAS）功能已被證明可以減少事故、挽救生命。根據(jù)消費(fèi)者報(bào)告中的美國公路安全保險(xiǎn)協(xié)會(huì)表明，與2017年沒有配備前方碰撞預(yù)警和自動(dòng)緊急制動(dòng)系統(tǒng)的汽車相比，配備了這些系統(tǒng)的汽車的前后碰撞事故減少了50％。不幸的是，大多數(shù)事故發(fā)生在連最基本的ADAS應(yīng)用程序都沒有安裝的車主身上。    隨著ADAS不斷向汽車工程師協(xié)會(huì)定義的L4和L5級(jí)自動(dòng)駕駛汽車的方向發(fā)展，我們有機(jī)會(huì)通過創(chuàng)造可用于更大范圍汽車的自動(dòng)駕駛汽車技術(shù)，對道路產(chǎn)生更大的影響。  盡管從經(jīng)濟(jì)的角度來說，給所有汽車配備全ADAS技術(shù)是不切實(shí)際的，但我們的目標(biāo)仍應(yīng)是使盡可能多的汽車配備駕駛輔助功能。這意味著，道路上的更多車輛需要能夠?qū)?shí)時(shí)數(shù)據(jù)進(jìn)行高效感知、處理和應(yīng)對。  對智能和多樣化傳感的需求  傳統(tǒng)上，為ADAS運(yùn)行而收集的圖像數(shù)據(jù)由基于功能的計(jì)算機(jī)視覺算法進(jìn)行分析。在過去的十年里，計(jì)算機(jī)視覺為這個(gè)行業(yè)提供了出色服務(wù)，但隨著ADAS運(yùn)行變得更加先進(jìn)，設(shè)計(jì)人員需要額外的工具來處理和適應(yīng)駕駛員及其車輛在道路上面臨的情況。  保持ADAS在不同路況下持續(xù)運(yùn)行是一項(xiàng)挑戰(zhàn)。在突遇惡劣天氣或道路情況欠佳等意外情況時(shí)，需要車輛實(shí)時(shí)適應(yīng)。這些情況很難用傳統(tǒng)模式進(jìn)行處理，但是，通過開發(fā)一個(gè)能夠幫助汽車感知、理解...
發(fā)布時(shí)間: 2020 - 06 - 10
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致力于提供端到端數(shù)據(jù)解決方案、高速網(wǎng)絡(luò)、數(shù)據(jù)通信、堅(jiān)固耐用工業(yè)和汽車解決方案的一級(jí)供應(yīng)商Molex為未來的智能汽車提供創(chuàng)新的架構(gòu)設(shè)計(jì)和開發(fā)，勇奪美國《自動(dòng)駕駛汽車技術(shù)》(Autonomous Vehicle Technology, AVT) 雜志編輯評(píng)選的2020年ACES大獎(jiǎng)，已經(jīng)連續(xù)兩年獲此殊榮。Molex連接器的下一代解決方案將一個(gè)遠(yuǎn)程控制單元 (telematic control unit, TCU) 以巧妙的隱藏方式與天線設(shè)計(jì)融合在一起，連接性能獲得公認(rèn)。    隨著互聯(lián)車輛與數(shù)位化環(huán)境的連接日益緊密，天線和高性整合TCU的作用越來越重要。憑借廣泛的專業(yè)知識(shí)，Molex接插件在一個(gè)創(chuàng)新的解決方案中將兩者融合在了一起，創(chuàng)造了TCU天線融合。它不僅提高了射頻效率，降低了系統(tǒng)成本，而且其工業(yè)設(shè)計(jì)允許原始設(shè)備制造商實(shí)現(xiàn)隱藏的高性能天線。這項(xiàng)創(chuàng)新有助于確保無縫連接，這對智能汽車傳輸大量資料至關(guān)重要，尤其是在未來向5G mmWave解決方案過渡的時(shí)候。  Molex車聯(lián)網(wǎng)設(shè)備總監(jiān)Dietmar Schnepp在獲獎(jiǎng)后表示： “Molex很榮幸獲得《自動(dòng)駕駛汽車技術(shù)雜志》頒發(fā)的ACES大獎(jiǎng)，這表明了Molex TCU天線融合技術(shù)在未來互聯(lián)和自動(dòng)化汽車領(lǐng)域的市場十分重要。Molex的創(chuàng)新和專業(yè)技術(shù)為我們的汽車客戶創(chuàng)造了巨大的價(jià)值...
發(fā)布時(shí)間: 2020 - 06 - 10
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安費(fèi)諾的標(biāo)準(zhǔn)化Book 20 FLM系列連接器允許模塊連接到LED驅(qū)動(dòng)器和控制系統(tǒng)，并且便于對模塊進(jìn)行現(xiàn)場維修和更換。安費(fèi)諾不僅是協(xié)會(huì)的主要貢獻(xiàn)者和合作伙伴，而且安費(fèi)諾的FLM系列設(shè)計(jì)現(xiàn)在已獲得批準(zhǔn)為新的Book 20標(biāo)準(zhǔn)。安費(fèi)諾不僅是照明行業(yè)的思想領(lǐng)導(dǎo)者，而且安費(fèi)諾的設(shè)計(jì)工程師提供創(chuàng)新的解決方案也已獲得接受，成為基準(zhǔn)。安費(fèi)諾智能照明接口解決方案       Book 20指定了2個(gè)位置連接器，分別為燈具擴(kuò)展模塊插座(LEX-MR)和燈具插頭(LEX-LP)，用于DALI-2（數(shù)字可尋址照明接口）應(yīng)用。DALI-2是室內(nèi)照明燈具與傳感器和通信模塊之間的智能接口協(xié)議。搭配安費(fèi)諾代理商Book 20提供的智能照明解決方案和無線通信，可用于多種用途，從空氣質(zhì)量測試到亮度等級(jí)控制和存在性檢測。 18 FLS 系列  除了Book 20外，安費(fèi)諾還提供符合安費(fèi)諾Book 18的FLS系列產(chǎn)品，該系列產(chǎn)品是室外照明設(shè)備和傳感/通信節(jié)點(diǎn)之間的智能接口。FLS插座設(shè)計(jì)有4個(gè)用于電源、DALI和數(shù)字I/O的觸點(diǎn)，安裝在燈具上，支持智能照明控制、傳感器應(yīng)用和無線通信。
發(fā)布時(shí)間: 2020 - 06 - 05
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molex連接器的使用頻率極為之高，在生活中，我們或多或少都見過連接器。而對于專業(yè)人員而言，連接器更是每天都需接觸的器件。為增進(jìn)大家對連接器的認(rèn)識(shí)程度，本文將從兩個(gè)方面對連接器加以講解：1、連接器的簡單介紹，2、介紹FFC連接器與FPC連接器之間的區(qū)別以及二者的常用類型。一、連接器簡單介紹連接器，即CONNECTOR。國內(nèi)亦稱作molex接插件、插頭和插座。一般是指電連接器。即連接兩個(gè)有源器件的器件，傳輸電流或信號(hào)。molex連接器是我們電子工程技術(shù)人員經(jīng)常接觸的一種部件。它的作用非常單純：在電路內(nèi)被阻斷處或孤立不通的電路之間，架起溝通的橋梁，從而使電流流通，使電路實(shí)現(xiàn)預(yù)定的功能。連接器是電子設(shè)備中不可缺少的部件，順著電流流通的通路觀察，你總會(huì)發(fā)現(xiàn)有一個(gè)或多個(gè)連接器。連接器形式和結(jié)構(gòu)是千變?nèi)f化的，隨著應(yīng)用對象、頻率、功率、應(yīng)用環(huán)境等不同，有各種不同形式的連接器。例如，球場上點(diǎn)燈用的連接器和硬盤驅(qū)動(dòng)器的連接器，以及點(diǎn)燃火箭的連接器是大不相同的。但是無論什么樣的連接器，都要保證電流順暢連續(xù)和可靠地流通。就泛指而言，連接器所接通的不僅僅限于電流，在光電子技術(shù)迅猛發(fā)展的今天，光纖系統(tǒng)中，傳遞信號(hào)的載體是光，玻璃和塑料代替了普通電路中的導(dǎo)線，但是光信號(hào)通路中也使用連接器，它們的作用與電路連接器相同。由于我們只關(guān)心電路連接器，所以，本課程將緊密結(jié)合Molex公司的產(chǎn)品，集中介紹電路連接器及其應(yīng)...
發(fā)布時(shí)間: 2020 - 06 - 03
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隨著大數(shù)據(jù)和物聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展，超高速存儲(chǔ)系統(tǒng)的重要性不斷提高。未來幾年的重點(diǎn)是開發(fā)高容量、低成本的固態(tài)硬盤(SSD)。我們在前面已經(jīng)討論過SSD為了滿足增強(qiáng)的應(yīng)用需求所做的研究與改進(jìn)。    無論是消費(fèi)者還是企業(yè)級(jí)SSD都能夠通過第4代和第5代SAS和PCIe®/NVMe存儲(chǔ)協(xié)議，提供更大和更快的存儲(chǔ)空間。SAS 4.0的速度高達(dá)24GT/s，可以與NVMe SSD相媲美。雖然NVMe源自消費(fèi)者群體，但SAS是直接面向企業(yè)的。    隨著云應(yīng)用需求的增長以及5G連接等技術(shù)的進(jìn)步，SSD市場有望在2020年實(shí)現(xiàn)巨大飛躍。云應(yīng)用是未來不斷發(fā)展的數(shù)據(jù)存儲(chǔ)和處理的基礎(chǔ)。云系統(tǒng)提供了無限的機(jī)會(huì)，具有高可擴(kuò)展性和低延遲，而臨時(shí)計(jì)算實(shí)例提供了更快的吞吐量，同時(shí)又不在本地保存數(shù)據(jù)。大容量SSD能充分發(fā)揮上述功能的效力。    此外，大容量SSD還用于智能設(shè)備、GPS系統(tǒng)和需要實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)流的其他無線技術(shù)。擁有可靠的大容量系統(tǒng)的支持至關(guān)重要，這樣的系統(tǒng)可以促進(jìn)快速高效的數(shù)據(jù)傳輸。  其中一些SSD包括SATA、SAS、U.2/U.3和M.2類型。前三種使用SATA、SAS和SFF8639等連接器，支持多達(dá)4通道的數(shù)據(jù)傳輸，并且可以熱插拔。我們針對U.2 /U....
發(fā)布時(shí)間: 2020 - 06 - 03
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作為連接器中發(fā)展歷史比較悠久的MOLEX連接器來說，企業(yè)有新的產(chǎn)品推出僅僅只是代表了它們在不斷的進(jìn)步，為了人類的發(fā)展事業(yè)不斷在努力著。希望為制造業(yè)，機(jī)器行業(yè)，智慧產(chǎn)品等相關(guān)行業(yè)提供更好的連接器，促進(jìn)各行業(yè)的發(fā)展。而MOLEX連接器新的4.3-10射頻連接器系統(tǒng)和線纜組件推出以后，再一次的促進(jìn)了連接器行業(yè)的發(fā)展。新推出的4.3-10射頻連接器系統(tǒng)在PIM下信號(hào)傳輸?shù)臅r(shí)候效果比較好，性能上佳，并且對于數(shù)據(jù)的追溯來說能夠做到百分之百的追溯，整個(gè)系統(tǒng)的接口扭矩和之前的相比較而言，扭矩更低一些。和之前的DIN7/16相比較而言，體積減小了三分之一左右，質(zhì)量上降低到它的百分之四十左右，物理特性以及實(shí)用性4.3-10射頻連接器系統(tǒng)都比DIN7/16更加適宜。生產(chǎn)MOLEX連接器企業(yè)的全球產(chǎn)品經(jīng)理就4.3-10射頻連接器系統(tǒng)和線纜組件推出表示過，該套設(shè)備搭配上整套的解決方案，能夠滿足各類基站的天線，網(wǎng)絡(luò)無線和一些信號(hào)優(yōu)化設(shè)備在下一代網(wǎng)絡(luò)設(shè)施中的性能要求。而且對于帶寬以及蜂窩式的無線靈敏度需求也在不斷增加，所以對蜂窩式天線到無線點(diǎn)頭端的射頻信號(hào)傳輸要求越來越高。對于電信行業(yè)來說，OEM和無線服務(wù)的一些提供商都需要不同長度不同接口的各種累同軸跳線。對于這些問題，MOLEX在定制的時(shí)候也不需要再去依靠其它供應(yīng)商，并且對于MOLEX連接器以及一些其它連接器的裝配解決方案而言，也不用客戶自己裝配，都有對應(yīng)的...
發(fā)布時(shí)間: 2020 - 06 - 03
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移動(dòng)通信和互聯(lián)網(wǎng)連接設(shè)備已經(jīng)成為了日常生活中一個(gè)必不可少的組成部分，影響著社會(huì)生活的方方面面。隨著蜂窩數(shù)據(jù)網(wǎng)絡(luò)在信號(hào)強(qiáng)度、網(wǎng)速和可靠性上的不斷改進(jìn)，互聯(lián)設(shè)備的功能在多年以來一直不斷創(chuàng)新發(fā)展。由于第五代 (5G) 無線技術(shù)的廣泛實(shí)施，預(yù)計(jì)這場革新將使數(shù)據(jù)通信技術(shù)提升到一個(gè)全新水平。  自從2019年開始，5G 網(wǎng)絡(luò)的部署正在不斷加快，直至今日仍在繼續(xù)保持推進(jìn)。這一新技術(shù)使得數(shù)據(jù)傳輸速率不斷提升，數(shù)據(jù)吞吐時(shí)間也越來越短，因而這將對大范圍的智能設(shè)備提供支持，這改變了傳統(tǒng)數(shù)據(jù)通信的游戲規(guī)則。當(dāng)前，運(yùn)營商面臨的問題是數(shù)據(jù)流量增長勢頭迅猛的需求，這需要一場轉(zhuǎn)型來為下一代的網(wǎng)絡(luò)助力，從而配合5G的技術(shù)（其中整合的頻率數(shù)量超過 4G 的 10 倍以上）降低延遲的同時(shí)提供更高的帶寬。   我們預(yù)計(jì)無線監(jiān)控?cái)z像頭、游戲設(shè)備和 VR 設(shè)備之類 5G 應(yīng)用在 2021 或 2022 年前不會(huì)成為主流。然而，一些常見的應(yīng)用卻正在充分利用今天不斷成長中的數(shù)字生態(tài)系統(tǒng)，其中就包括了車輛的駕駛輔助功能 – 從消費(fèi)類的汽車直到拖拉機(jī)掛車和農(nóng)用設(shè)備都涉及其中。無線技術(shù)社區(qū)必須繼續(xù)升級(jí)并強(qiáng)化自身的網(wǎng)絡(luò)，同時(shí)在網(wǎng)際網(wǎng)絡(luò)兼容性的方向上努力，從而促成新的一波互聯(lián)設(shè)備。  1、實(shí)現(xiàn)連接增強(qiáng)能力  為了成功過渡到 5G，現(xiàn)有的無線網(wǎng)絡(luò)、硬件技術(shù)及網(wǎng)絡(luò)架構(gòu)都有待...
發(fā)布時(shí)間: 2020 - 05 - 29
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對于電子行業(yè)的很多人來說，一提到連接器他們可能就像報(bào)菜名一樣能夠說出一大堆你可能聽都沒有聽過的產(chǎn)品。而MOLEX連接器在這些連接器中也算是屬于比較有品牌力度的產(chǎn)品。對于這些元器件而言，在制造電子產(chǎn)品而言肯定需要消耗很多連接器，那么在選擇采購的時(shí)候，我們需要怎么挑選比較合適的呢？在挑選鏈接器的時(shí)候，我們需要考慮的因素有很多，但是首要問題應(yīng)該需要考慮制作好以后產(chǎn)品的一個(gè)使用壽命以及使用性能的問題，而這就涉及到鏈接器的機(jī)械性能想關(guān)聯(lián)了。在現(xiàn)有的連接器市場中，MOLEX屬于常用的零部件，對于合格的MOLEX連接器來說，它具有很好的機(jī)械性能完全支撐整個(gè)成品的使用，并且能夠很好的促進(jìn)產(chǎn)品的有效性能。除了連接器的一個(gè)機(jī)械性能以外，還需要考慮它的實(shí)用性。因?yàn)殡娐钒宓淖罱K目的是能夠保證電子產(chǎn)品能夠正常運(yùn)轉(zhuǎn)，所以MOLEX連接器的主要用途也是保證電路板之間的電路能夠正常流通，保證電路板的運(yùn)行從而推動(dòng)電子產(chǎn)品的運(yùn)行。而選擇MOLEX的主要原因也是其有很好的電氣性能，能夠保障電流能夠很好在電路中流通，保證線路的正常流通。最后需要篩選的時(shí)候，就是考慮MOLEX連接器對于外部環(huán)境的一個(gè)抵抗能力。因?yàn)檎５墓ぷ鳝h(huán)境是裸露在空氣當(dāng)中，而如果空氣比較潮濕，或者含腐蝕性物質(zhì)比較嚴(yán)重的話，很多電路板或者連接的地方都容易被腐蝕，所以為了保證產(chǎn)品的正常運(yùn)轉(zhuǎn)，都是需要要求MOLEX連接器能夠具有一定的耐濕度，耐熱度，耐震動(dòng)等...
發(fā)布時(shí)間: 2020 - 05 - 28
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